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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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THE ASM CARD会員様限定・ASMチューニングセール早期購入特典をご利用いただき、オープンスポーツボディの剛性アップに効果的な床下補強パーツを装着しました。軽量なアルミ製フロア補強バーと、装着済みのフロントロアアームバーGTを同時装着するためのレダーバーGTです。アクセル操作に対する追従性の高さやNAエンジンらしい排気音など、F型エンジンの魅力を引き出すチューニングが特長の内圧コントロールバルブキットも追加しています。神経質だと考えていたアクセル操作に対する印象が変わります。
■ASM フロア補強バー 39,960円 ＜税抜価格 37,000円＞
■ASM レダーバーGT 28,080円 ＜税抜価格 26,000円＞
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 ＜税抜価格 45,000円＞
リヤロアアームバーGTの魅力を引き出すため、サブフレームの弱点を補強しました。
■ASM リヤクロスバーGT 37,800円 ＜税抜価格 35,000円＞
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静かな価値
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千葉県からご来店です。2/25（月）から始まるASMチューニングセールで商品代10％OFF＋取付工賃50％OFFになるフロントタワーバーGTを、早期購入パスポートTHE ASM CARDをご利用いただき装着しました。同じくASMチューニングセールで半額にしているASM CONCEPT カーボン名刺ケースもご成約です。予定外の買い物でしたが、金利ゼロ％分割決済可能なクレジットカードだから問題ありません。
■ASM フロントタワーバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円＞
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2013年春のカーボン
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S2000向けASMドライカーボントランクをボディ同色塗装する過程で、塗装工場の職人さんが表面に発生したくぼみに気付きました。お客様は『こんな程度・・・これでいいよ？』と言ってくれましたが、製造工場チャレンヂ社と検証して2002年から使用し続けた成形型の変形を発見です。問題が発生したトランクはチャレンヂ社で面出しをしてASM塗装工場で塗装するので、もう少しお待ち下さい。
成形型の寿命によりASMドライカーボントランクは廃盤します。ASMに展示しているUVカットクリア塗装済商品が最後の在庫なので、ご希望のお客様はお問い合わせ下さい。次期モデルを検討していますが、販売数を考慮すると再販確率は五分五分未満でしょう。再販できても大幅値上げになります。問題が発生した製品でも未だ品質ナンバーワンだと思いますが、ASM／チャレンヂ基準を満たさないので販売できません。
■【展示品】ASMドライカーボントランク 302,400円 ＜税抜価格 280,000円＞
・ASM ドライカーボントランク 216,000円
・UVカットクリア塗装 86,400円
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世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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1/24（木）筑波スーパーバトル・リマッチに向けて、セットアップが「ほぼ」完了しました。
昨日の夕方、松島電機はOBD2を使用できるようにしたところEPSが全く不動になり復旧に時間がかかったり、今朝エンジン始動しようとしたら回路変更に因るヒューズ飛びが発生したり、スムーズに作業が進みません。昨夜遅くまでかかってOBD2関連配線を撤去したらEPSは作動するようになり、ヒューズ飛びの原因は把握できていたので対処しています。
【セットアップシート】 1号車 2019年1月 筑波スーパーバトル・リマッチ
＜ダンパー＞
Fr. Rebound +15min.
Fr. Bump Hi +13ノッチ
Fr. Bump Low -5ノッチ
Rr. Rebound センター
Rr. Bump Hi +15ノッチ
Rr. Bump Low -5ノッチ
＜スプリング＞
前：レート＝1,000ポンド（17.9kgf/mm）レングス＝6インチ（152.4mm）
後：レート＝1,000ポンド（17.9kgf/mm）レングス＝6インチ（152.4mm）
＜車高＞
（左前）55mm （右前）56mm
（左後）62mm （右後）60mm
＜コーナーウェイト＞ ADVAN A052
◇ Dr. OUT 1,022.0㎏
（左前）272.0kg （右前）257.5kg
（左後）232.5kg （右後）287.5kg
◇ Dr. ON 1,085.5㎏
（左前）277.5kg （右前）276.5kg
（左後）244.0kg （右後）284.5kg
＊ D-DREAMレンタルコーナーウェイトゲージで計測
＜ブレーキパッド＞
前：ZONE 10F
後：ZONE 12D
＜ファイナルギヤ＞ 4.3
＜オイル＞
（エンジン）BILLION OILS 10W-40 オイル量4.3L（筑波）
（ミッション）BILLION OILS MT520 2.0L
（デフ）BILLION OILS FR780 1.0L
（ブレーキフルード）ZONE ZF-031
（クラッチフルード）TCL ADVANCE Premium
＜アライメント＞
#セットアップ
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筑波スーパーバトル2018 セットアップデータ
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今シーズン、ASM S2000 1号車のEPS（電動パワステ）に不動トラブルが発生しています。
① 2015年にタイヤの回転信号をアナログから疑似デジタル化して正常に動作したので、2017年からデジタル速度パルス発生端末を使用して安定性を向上しました。ところがデジタル速度パルス発生端末をベースに製作したEPSC（任意車速パルス発生器）に変更した2018年、②シェイクダウンの11月富士テストでEPS不動、対策した11月筑波テストでもEPS不動、EPSCを2個準備した雨の12月筑波でもEPS不動、12月鈴鹿テストでは①に戻してもEPS不動で、加藤寛規選手は今シーズン1回もタイムアタックできていません。
筑波スーパーバトル・リマッチは1/24（木）に迫っています。解決のヒントは、②今シーズンに入ってから症状が再発していること、新規製作したEPSCは問題なく機能していることを確認したこと、12月鈴鹿テストで①の状態に戻しても改善しなかったこととクーリングラップは問題ないのにタイムアタックすると特定箇所でEPS不動になることです。原因を電源関係に絞り配線図やテスト結果と照合して、ついに根本原因を特定しました。
コーナーウェイトを測定しようとしたら、2018年末に校正に出したコーナーウエイトゲージが機能せず測定できません。最悪の場合ダンパーケース寸法だけ合わせて臨むことも考えつつ、数年ぶりに筑波スーパーバトル2004・筑波スーパーバトル2005のエンジニアリングと現在の1号車シャーシ製作を担当したD-DREAM渡邉さんに電話相談したところ、コーナーウェイトゲージを貸して下さいました。心から感謝します！
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D-DREAM訪問
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東京都内からご入庫中のS2000（AP1-100）に、ASMサイレンサーキットを装着しました。ASMエキゾーストマニホールドと組み合わせることで、高回転域ではF20Cエンジンらしさ溢れる甲高い高周波音が連続します。純正や他社製エキゾーストマニホールドとの組み合わせでは、魅力の半分も手に入れることができません。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット（AP1） 293,760円 ＜税抜価格 272,000円＞
リア側サブフレームも強化品に変更しました。サブフレームの左右・アーム取付点・アーム取付点同士をパッチ補強しつつ、補強した各点にかかる負荷を応力分散することを考慮した補強レイアウトが特長です。また、サブフレーム取付ボルト部分の径を拡大しつつテーパー形状のステンレススペーサーを追加することで、サブフレームとメインシャーシを遊びなくあるべき位置に固定できました。仕上げにシャーシとサブフレームを連結するASMリヤロアアームバーGT装着をご検討下さい。
■ASM リヤ強化サブフレームGT 334,800円 ＜税抜価格 310,000円＞
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一流を極めるか、我流を貫くか。
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ASM ZFダンパーキット1WAYフルスペックを装着しました。
先日計測した、某有名オリフィス式ダンパーとASM ZFダンパー3WAYの減衰グラフです。一般的な調整方法（青線）では速度2乗に比例する放物線を描くのに対して、ZF式（赤線）では低速から速度に比例した減衰力を出すことが特長です。これは構造に因る特性の違いだから、セッティングでどうこうできるものではありません。ゆらゆらフワフワした乗り心地ではなくフラットな乗り味をお求めなら、ASM ZFダンパーキットを選択して下さい。
ASM ZFダンパーキット1WAY フルスペック 850,176円 ＜税抜価格 787,200円＞
・ASM ZFダンパーキット1WAY 648,000円 ＜税抜価格 600,000円＞
・HYPERCO パーチェ 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／4個＞
・ニードルローラーベアリング 27,216円 ＜税抜価格 25,200円／4個＞
・ASM PERCH60アダプター 25,920円 ＜税抜価格 24,000円／4個＞
・ZF減衰調整ダイヤル 19,440円 ＜税抜価格 18,000円＞
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技術が生み出す乗り心地
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