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 ■OPTION 2007.5月号
大きな特集ページでご紹介いただきました。写真もきれいでカッコいいので満足です。オプションさんは写真がいいですね！
 
 
 ■NEW MINI STYLE MAGAZINE 13
MINI専門誌の取材を受けました。レカロシートを選んだり装着する時のポイントを細かく説明しています。
 
 
 ■OPTION 2007.4月号
2007年に参加した筑波スーパーラップでの様子が掲載されています。走っている時のリヤビューがすごく格好良く撮影されていてお気に入りです。
 
 
 ■REVSPEED 2007.4月号
表紙に掲載していただきました！すごく嬉しいです。筑波スペシャル2006仕様の詳細解説が掲載されています。
 
 
 ■ホンダスタイル　2007年4月号
東京オートサロンで目立っていたホンダ車ってことでご紹介いただきました。
 
 
 ■OPTION 2007.3月号
ビデオオプションスーパーラップ直前情報として、東京オートサロン2007での様子を掲載していただきました。
 
 
 ■MINIsta（ミニスタ）VOL.7
一応レカロシートの取材で来ていただいたのですが、エンジン内部にまで手が入っていてビックリされていました。でもそのセンスは気に入っていただけたようです。
 
 
 ■オートファッションimp　2006.12月号
MINI初の雑誌デビューです。派手なデモカーが並ぶMINI特集の中でも、エンジンヘッド・シート・ダンパーが見所と言う地味？さは際立っていました。
 
 
 ■ハイパーレブ　ホンダS2000 No.4
「神は細部に宿る」と題してASM筑波スペシャル2005を徹底紹介です。過去、1台の車をこれ程までに紹介した記事はなかったと思います。ライターはmotoGPマシン解説で有名な、あの吉村さんが担当してくださいました。
 
 
 ■ハイパーレブ　ホンダS2000 No.4
S2000用の人気レカロシートをご紹介しています。細かな設定に取材陣の方が興味深々になっていました。
 
 
 ■ハイパーレブ　ホンダS2000 No.4
S2000 INSIDE DAYの様子を中心にデモカー紹介として掲載いただきました。松田選手の「面白い！」と言う評価は嬉しい限りです。
 
 
 ■レブスピード　2006.11月号
アメリカに行く直前のASMストリートデモカーを取材していただきました。カラーリング直前のクリーンなルックスを掲載していただきました。
 
 
 ■ホンダスタイル　2006.10月号
「100万円でS2000をチューニング＆ドレスアップするならどうするかな？」そんな誰もが考える質問にをASM流の回答をしてみました。
 
 
 ■アクティブビークル　2006.10月号
レカロ、ブリッド、純正シートをレガシィを使って徹底比較。実際に同じ車でシートを比較してみて意外なほど大きな違いを感じたことに驚きました。
 
 
 ■REVSPEED 2006年7月号
空力のスペシャリストであるムーンクラフトの由良拓也さん、その由良さん率いるS-GT300紫電のドライバーであり、ASM筑波スペシャルのドライバーでもある加藤寛規選手との対談が実現しました。嬉しかった。
 
 
 ■オートファッションimp　2006.5月号
af imp誌の名物ページにASM Designレカロシートが掲載されました。TS-Gが持つ独特のバックレスト形状がこの写真のポイントです。シルバーRECAROロゴ＋赤Wステッチ＋シャイニングメッシュシルバーと言うASM Designモデルの独自性が認められた、そう思えます。そしてASM Designを育ててくれたのはユーザーのみんなです。
 
 
 ■VTEC SPORTS　VOL.21
ASM筑波スペシャル2005をSGTレーシングドライバー加藤寛規選手のコメントを交えて検証しています。ターボ装着のS2000との車作りに対するアプローチの違いが面白いですよ。そちらはパワーを生かしたストレートスピードありき、ASMはダウンフォースを生かしたレイトブレーキングと、そこから生み出されるコーナーリングスピードが命です。
 
 
 ■VTEC SPORTS　VOL.21
スポーツカーの「官能パーツ」特集でシートを取り上げると言うことで取材いただきました。数多くのチューニングパーツで最も重要な部分ですから、当店のように多くのモデルを実際に座り比べできる環境があると言うこと、シートがそれだけ大切だということを少しでも多くのユーザーさんにしていただければと思います。
 
 
 ■　SIX STAR　2006 VOL.17
他のレカロプロショップさんやSA東雲と一緒に並びで取材いただきました。圧倒的な商品在庫量だけでなく、魅力的なAUTOBACS ASM YOKOHAMAデザインのオリジナルレカロシートに対する反響は非常に大きく、誌面を見てご来店いただいたお客様からは驚きの声が上がっていました。
 
 
 ■GT-R Magagine 2006/May 068
GT-Rユーザーのバイブルとも言えるこの本にも取材いただきました。取材に来ていただいた方自身もGT-Rがすごく好きで、その思いを誌面にしたいと言うのがすごく分かる人でした。この取材時にもSR-11 ASM LIMITEDが既に展示してありました。まだSR-11発売の3週間近く前の話です（笑）。
 
 
 ■　REVSPEED 2006.5月号（1/2）
2月23日に開催された「レブスピード筑波スーパーバトルMAX！」エントリーマシンのダイジェスト紹介ページです。各ショップの当日のこだわりのワンポイントなどが紹介されています。このレベルになってくるとさすがに空力を意識した車が多いですね。
 
 
 ■　REVSPEED 2006.5月号（2/2）
レブスピード筑波スーパーバトルMAX！のタイムアタックの結果です。区間タイムやギヤ表示などもあり面白いです。座談会は本当はもっと爆笑失笑色々ありましたが綺麗にまとめてありますね（笑）。ドライバーの評価コメントもそれぞれのマシンの特長が出ています。
 
 
 ■　アクティブビークル　2006.5月号
スバルレガシィをはじめ多くのミニバン・ワゴンへの取付実績を知って取材いただきました。特に全世界に先駆けて陳列されたSR-11には取材班も驚きを隠せなかったようです。編集長自らの取材でしたが、さすがに間違いのないいい記事を作っていただきました。
 
 
 ■　REVSPEED　2006.3月号
2位チームを2.9秒差で破り、クラスに敵なしのデビュー以来3連覇を達成。NAチューニングカーのコースレコードを破り、名実共に日本一速いNAチューニングカーとなりました。圧倒的パワーを誇る4WDターボ軍団に引けをとらないタイムと、空力を武器にして他社を圧倒するするコーナーリング区間タイムで、ハイパワーチューニングカーと互角の58秒フラットを記録しました。
 
 
 ■　REVSPEED　2006.3月号
今回の筑波スーパーバトル最大の見所としてS2000のターボvsNA対決がクローズアップされました。普通は成り立たない企画です（笑）。630馬力、筑波スペシャルより30km/hも速い最高速度217km/hを誇るS2000ターボを、日本チューニングカー屈指のコーナーリングスピードで0.3秒差まで追い詰めてシャーシ性能の高さを証明しました。
 
 
 ■　CAR BOY　2005.11月号
ASMストリートデモカーのエンジンルームを紹介いただきました。もともとはエンジンルームだけの紹介のつもりが、ライターさんが車を見ていくと、あちこちに本格的なパーツが使われていることを知り、すごく話が盛り上がってしまった楽しい取材でした。
 
 
 ■　オートファッションimp　2005.11月号
AUTOBACS ASM YOKOHAMAオープンを紹介していただいた記事です。店内の雰囲気がよく出たいい記事を書いていただきました。唯一のミスはAP Racingキャリパーが「BMW用」となっているところでしょうか（笑）。発売を急がなくてはいけませんね。
 
 
 ■　VTEC SPORTS　VOL.17
レブスピード誌と同じく、2005年1月に開催したASM筑波サーキットアタックでASM筑波スペシャルが58秒766を記録した瞬間をスクープ。また、そのパワーの源「TODA 2.4L Engine」のオーバーホール秘話をTODA Racingの頭脳とも言われる島田さんが語っています。
 
 
 ■　REVSPEED　2005.4月号
2005年1月に開催したASM筑波サーキットアタックで筑波スペシャル2004がリベンジ。見事に目標達成の58秒台をマークし、この時点で日本最速のS2000となりました。最大の好敵手、NOSパワー全開のMSF S2000も同時出走で58秒台に突入しました。
 
 
 ■　Honda Style　2005.4月号
東京オートサロン2005の様子が掲載されています。この時はASMの3台＋D1のS2000、少し離れてFALKENのS2000が5台並んでの展示で注目を集めていました。海外からの注目が高く、メディア・プライベーター問わず多くの問い合わせがありました。
 
 
 ■　REVSPEED　2005.3月号
レブスピード筑波スーパーバトル2004、オープンクラスファイルで掲載されました。FR/MR-NAクラスの表紙とクラストップと言うことで見開きでの紹介です。シェイクダウンからのヒストリーも掲載されています。新しいボディ補強など見所満点です。
 
 
 ■　OPTION2　2005.3月号
58秒台を出す本当に直前の取材です。東京オートサロン2005で目立った車と言うことでオプ２編集部が選ぶベストチューンドコンテストのチューニング部門の賞をいただけたようです（笑）。
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